Yamaha Fazer 1000 (FZS 1000) año 2001

 La Yamaha Fazer 1000 (FZS 1000 primero y después FZ1/Fazer) está muy bien valorada como moto potente, polivalente y cómoda, con algunos puntos débiles claros a tener en cuenta.La primera Yamaha Fazer 1000 (FZS 1000) es del año 2001.

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Detalles clave

Se presentó en 2001 como una naked derivada del motor de la YZF-R1, con 143 CV y carburadores, y se mantuvo hasta 2004 antes de la segunda generación con inyección.

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Motor y prestaciones

• Usa un motor derivado de la R1, muy lleno desde abajo, con mucha patada a medio y alto régimen; muchos usuarios hablan de “misil tierra‑aire” y de que de 100 a 200 km/h anda muchísimo.​
• Velocidad punta en torno a 250–260 km/h según pruebas y opiniones, con aceleración muy fuerte pero dosificable si se tiene experiencia.​

Parte ciclo y frenos

• Chasis y suspensiones se describen como estables y muy eficaces para carretera, con reglajes amplios y tacto que inspira confianza en curvas rápidas.​
• Los frenos están a “la altura de las mejores” en opinión de varios propietarios, con buena potencia y tacto, siempre que el mantenimiento sea correcto.​

Comodidad y uso diario

• Posición poco agresiva, algo inclinada hacia delante pero cómoda para hacer muchos kilómetros sin acabar destrozado de espalda o muñecas; muy apreciada para uso rutero y viajes.​
• Asiento aceptable para piloto y correcto para pasajero, y buen espacio para montar maletas o baúl, lo que la convierte en una moto válida para turismo rápido.​

Consumo, mantenimiento y fiabilidad

• Consumos reales en el rango 5–7 L/100 km según ritmo; con 21 litros de depósito se habla de autonomías de 300 km o algo más en conducción tranquila.​
• Los propietarios destacan fiabilidad alta incluso con muchos kilómetros, siempre que se mantenga bien; se mencionan detalles como enchufes eléctricos concretos que conviene revisar, pero nada grave de serie.​

Puntos débiles y para quién es

• Críticas habituales: peso algo elevado en maniobras en parado, protección aerodinámica mejorable con la cúpula de serie y ausencia de ayudas electrónicas modernas (ABS, control de tracción, etc.).​​
• Es una moto recomendable para alguien con experiencia que busque una 1000 polivalente (viajes, curvas, algo de ciudad) con carácter deportivo pero más cómoda que una RR pura, no tanto para un principiante